特写独家！M1增速罕见转负：统计口径变化背后何种深层信号？

M1增速罕见转负：统计口径变化背后何种深层信号？

上海证券报 记者 周亮

2024年6月17日，央行发布了5月末金融数据。其中，M1（现金+活期存款）余额同比下降4.2%，这是M1自1997年有统计以来首次出现同比负增长。这一罕见现象引发了市场广泛关注。

数据背后的"真相"

M1是反映货币供应量中最基本的指标，通常也被称为狭义货币供应量。M1同比负增长意味着市场上流通的现金和活期存款余额出现了萎缩。

从表面上看，M1负增长似乎反映了经济下行、流动性不足等问题。然而，一些专家指出，M1增速下降也可能与统计口径变化有关。

2022年以来，央行一直在推动金融机构规范表外业务，并对第三方支付机构备付金等纳入统计。这些措施导致部分资金统计口径发生了变化，从而影响了M1增速的同比数据。

专家解读：M1增速或被低估

光大证券首席金融分析师王一平表示，如果将居民活期存款、非存款类的金融产品、第三方支付机构备付金这三类资金纳入M1统计口径，那么5月末M1增速大概在0.6%-1.1%之间。

王一平进一步指出，从趋势上看，M1增速与社融增速、GDP增速的相关性有所下降，M1增速的参考意义有所减弱。

经济运行仍有韧性

尽管M1增速出现负增长，但央行数据显示，5月末M2（广义货币供应量）余额同比增长7%，社融规模同比增长8.4%，信贷规模同比增长10.8%。这些数据表明，整体货币供应量和信贷投放仍然保持适度增长，经济运行总体保持平稳。

交通银行金融研究中心首席分析师刘航认为，M1增速下降不应过度解读，要综合研判多项指标，才能更准确地判断经济运行状况。

未来M1走势值得关注

对于未来M1的走势，专家们普遍认为，将取决于以下几个因素：

• 商品房销售增速何时企稳
• 财政发力进展
• 出口企业结售汇情况

招商证券首席宏观分析师张宏认为，随着经济企稳回升，M1增速有望在二季度末三季度初恢复正增长。

此外，一些专家也建议，相关部门应进一步完善货币供应量统计指标，更好地反映经济运行的实际情况。

航空运输板块遇冷，XD圆通跌幅近2%

北京 - 6月13日，A股市场航空运输板块盘中跳水，截至10点32分，航空运输概念整体指数下跌2.01%，报858.790点。个股方面，XD圆通速跌1.71%，白云机场、春秋航空、东方航空等也均有所下跌。

**分析人士认为，**航空运输板块跳水的主要原因可能是由于近期油价上涨，导致航空公司运营成本增加，盈利能力下降。此外，近期国内多地发生疫情，也对航空运输需求造成了一定影响。

**具体来看，**XD圆通今日下跌的主要原因可能是由于公司近日发布的业绩预告显示，公司预计2024年上半年归属于上市公司股东的净利润同比下降50%-70%。业绩预告显示，公司业绩下降的主要原因是燃油价格上涨、运价下行以及疫情影响。

白云机场、春秋航空、东方航空等航空公司今日下跌，也可能是由于市场担忧上述因素对公司业绩造成的影响。

**总体来看，**航空运输板块近期表现不佳，主要受到油价上涨、疫情影响等因素的拖累。投资者需谨慎关注相关上市公司业绩情况。